|
Конструктивный поперечный профильПоперечные профили улиц, дорог и проездов проектируют в соответствии с установленными элементами, входящими в их состав, в том числе проезжая часть, центральная разделительная полоса, полосы озеленения (газоны), тротуары и велодорожки, а также обочины и кюветы для дорог с открытой системой водоотвода. Поперечный профиль, отображающий все его составное элементы, называют типовым конструктивным, а профили, устанавливающие высотные отметки всех его переломных точек, — рабочими профилями. Примеры типовых (конструктивных) н рабочих поперечных профилей городских улиц а — конструктивный (тнпороЯ) поперечный профиль;, проектные (рабочие) поперечные Рабочие поперечные профили проектируют перпендикулярно к оси улицы или дороги на расстоянии 20м один от другого на застроенных участках и 100 м на дорогах, проходящих по незастроенным участкам при спокойном рельефе, а также на пересечениях улиц или дорог и в характерных промежуточных точках между пикетами. Тротуарам и газонам придают односкатную поверхность с поперечным уклоном в сторону проезжей части. Проезжим частям.,придают односкатную или двухскатную поверхность, при этом односкатную поверхность придают проезжим частям с односторонним движением шириной до 10,5 м. Проезжим частям в двухсторонним движением придают двухскатный профиль а при значительной ширине — полигональный.Пешеходные дорожки обычно имеют параболическое очертание. Такое же очертание иногда имеют проезжие части улиц и внутриквартальньгх проездов ), однако эти профили слабо поддаются механизированному выполнению. За средние поперечные уклоны поверхностей проезжих частей параболического очертания принимают уклоны прямых, соединяющих ось с краями проезжей части (лотками). Велосипедные дорожки проектируют обычно двухскатными. Поверхность тротуаров, газонов и других элементов улиц, примыкающих к проезжей части, возвышают над проезжей частью на 0,15 м, тротуары в тоннелях — на 0,25 м, а на мостах, эстакадах и высоких насыпях — на 0,4—0,45 м. Поперечные уклоны на.проезжих частях и тротуарах Принимают равными 15—25°/00 лри монолитных покрытиях и 20— ЗО °/00 при штучных покрытиях, а на обочинах при открытой ситеме водоотвода (кюветах) проезжих частей городских улиц 40°/-- Рабочий поперечный профиль. Поперечные профили улиц, дорог и проездов проектируют в соответствии с установленными элементами, входящими в их состав, в том числе проезжая часть, центральная разделительная полоса, полосы озеленения (газоны), тротуары и велодорожки, а также обочины и кюветы для дорог с открытой системой водоотвода. Поперечный профиль, отображающий все его составное элементы, называют типовым конструктивным, а профили, устанавливающие высотные отметки всех его переломных точек, — рабочими профилями. Примеры типовых (конструктивных) н рабочих поперечных профилей городских улиц
а — конструктивный (тнпороЯ) поперечный профиль;, проектные (рабочие) поперечные Рабочие поперечные профили проектируют перпендикулярно коси улицы или дороги на расстоянии 20 модин от другого на застроенных участках и 100 м на дорогах, проходящих по незастроенным участкам при спокойном рельефе, а также на пересечениях улиц или дорог и в характерных промежуточных точках между пикетами Тротуарам и газонам придают односкатную поверхность с поперечным уклоном в сторону проезжей части. Проезжим частям.,придают односкатную или двухскатную поверхность, при этом.односкатную поверхность придают проезжим частям с односторонним движением шириной до 10,5 м. Проезжим частям в двухсторонним движением придают двухскатный профиль а при значительной ширине — полигональный.Пешеходные дорожки обычно имеют параболическое очертание. Такое же очертание иногда имеют проезжие части улиц и внутриквартальньгх проездов ), однако эти профили слабо поддаются механизированному выполнению. За средние поперечные уклоны поверхностей проезжих частей параболического очертания принимают уклоны прямых, соединяющих ось с краями проезжей части (лотками). Велосипедные дорожки проектируют обычно двухскатными. Поверхность тротуаров, газонов и других элементов улиц, примыкающих к проезжей части, возвышают над проезжей частью на 0,15 м, тротуары в тоннелях — на 0,25 м, а на мостах, эстакадах и высоких насыпях — на 0,4—0,45 м. Поперечные уклоны на.проезжих частях и тротуарах Принимают равными 15—25°/00 лри монолитных покрытиях и 20— ЗО °/00 при штучных покрытиях, а на обочинах при открытой ситеме водоотвода (кюветах) проезжих частей городских улиц 40°/--
Живите по правилу: МАЛО ЛИ ЧТО НА СВЕТЕ СУЩЕСТВУЕТ? Я неслучайно подчеркиваю, что место в голове ограничено, а информации вокруг много, и что ваше право... Система охраняемых территорий в США Изучение особо охраняемых природных территорий(ООПТ) США представляет особый интерес по многим причинам... Конфликты в семейной жизни. Как это изменить? Редкий брак и взаимоотношения существуют без конфликтов и напряженности. Через это проходят все... Что делает отдел по эксплуатации и сопровождению ИС? Отвечает за сохранность данных (расписания копирования, копирование и пр.)... Не нашли то, что искали? Воспользуйтесь поиском гугл на сайте:
|